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交通运输部谈新ETC收费等成绩:周全整改便利出行

2020-01-19 10:38    来源: 人平易近网-人平易近日报

  针对新ETC体系收费等成绩,交通运输部回应——

  周全整改 便利大众出行

  部分人工车道拥堵加重、通行卡不辨认、收费额显示缺点;一些车主感到收费有所进步……自1月1日撤消高速公路省界收费站、新的一向车快捷收费体系并网启用以来,体系运转整体稳定,但也出现了一些新情况新成绩。1月17日,针对社会关怀的成绩,交通运输部公路局局长吴德金、消息说话人吴春耕在交通运输部例行发布会上作出回应。

  撤站后,货车收费标准作了重新核定

  各地将复核标准,根绝借机背规跌价

  有车主反应,撤站以后通行费变高了。为甚么会出现这类情况?是收费方法变了吗?

  “在此次撤站过程当中,各地客车通行费收费标准没有调剂,变更的是费额取整规矩和按照实际通行道路完成精准收费;为完成货车一向车快捷收费,货车收费则由计重收费改成按车型收费,各省分也重新核定了货车收费标准。”吴德金表示,交通运输部此前请求各地核订货车收费标准时,应严格按照“两个确保、一个降低”的请求,即确保在雷同交通量条件下不增长货车通行费整体包袱,确保每类收费车型在标准装载状况下的应交通行费额均不大年夜于原计重收费的应交通行费额,完成新的收费标准对应吨位比满载吨位至少降低10%。

  吴德金简介,此前,各地经过过程法定订价法式榜样,制订了相干收费标准,并在1月5日前全部公之于众、作出解读,交通运输部也已请求各地深刻展开收费标准复核,“对不符合请求的,要经过过程降低收费标准或许差别化收费的方法落实,绝不准可借机背规跌价,增长企业包袱。对大年夜家反应的费率上浮的成绩,我们将责成相干省分逐一核实、查明缘由、依法妥当处理,实在保护公众合法权益。”

  吴德金还告诉记者,为进一步进步收费透明度,交通运输部正组织相干单位开辟APP或小法式榜样,“投入应用后,公众可以直接输入起止点、行驶道路,自行查询出照应路费。”

  排查体系技巧成绩,完美信息推送设置

  力争春节前完成收费体系稳定运转

  撤站并网之初,新的收费体系出现了不敷稳定的情况,给部分ETC用户的正常出行形成了不便。“针对这些成绩,我们成立了技巧保证小组,组织技巧骨干团队对基本脆弱和运转不稳定的省分展开指导。从升级进出口车道软件、优化收费计算模块、进步ETC门架体系辨认率等方面赓续优化体系,晋升运转效力和收费的精确性。”吴德金告诉记者,据不完全统计,各地升级车道体系软件200余次、升级和优化费率计算模块800余次、调优客户办事APP和短信小法式榜样30余次,“近期,我们已安排展开‘清零行动’,对体系停止再排查梳理,争夺在春节前周全完成一切成绩整改,推动体系运转周全向好。”

  还有一些车主反应,在应用ETC走高速时频繁收到扣费短信,对此很是不解。也有很多车主欲望,可以或许完成出口“一次性结算、显示总费用”。

  对这些成绩,吴德金解释道,撤站以后,高速公路的精准计费是经过过程ETC门架体系分段收费停止的,即车辆每行驶经过一个ETC门架,体系就会照应计费,“体系本应在构成完全的全程扣费账单以后,再经过过程短信或APP推送给车主。今朝出现频繁推送的成绩,主如果由于体系切换前期不稳定,有时将分路段的账单推送给了客户。”吴德金表示,交通运输部已请求各地严格按照技巧筹划请求,完美信息推送体系设置,让公众精确切时获知相干信息。

  关于ETC车道出口不显示全程费用的成绩,吴德金回应说,新的联网收费体系是一个离线体系,在ETC车道出口计算某车的全程通行费用时,需从沿途各个ETC门架体系中调用该车的通行计费记录,加上体系的计算时间会大年夜于车辆经过过程ETC车道的时间(270毫秒),“按照‘通行优先’准绳,ETC车辆‘先通行、后扣费’,新收费体系是经过过程短信、APP查询告诉全程费用的,但在体系切换早期,两种方法落实得都不太幻想。”

  吴德金告诉记者,今朝,交通运输部曾经安排各地严格按照技巧筹划,及时落实短信推送和APP查询任务,保证公众及时获知通行费额,“同时,我们也根据广大年夜车主对出口显示费用的请求,研究制订了费用显示的技巧筹划,下一步将加快推动相干任务,争夺尽快实施。”

  正采取办法保体系运转、保站点通畅

  绝不增长企业和庶平易近出行包袱

  “随着半个多月来的赓续磨合和完美,收费体系运转情况赓续向好。”会上,吴春耕用一组数据简介了撤站以来的通行情况:今朝,客车的ETC应用率保持在76%阁下,货车的ETC应用率由1月1日的17.04%增长到1月14日的19.65%;车辆经过过程进出口收费站的速度比客岁同期进步了13%;进出口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比客岁同期降低21%,均匀拥堵时长比客岁同期降低10%;客车、货车经过过程省界的时间分别由本来的15秒、29秒降低为2秒、3秒。

  “撤消高速公路省界收费站,要对全国一切收费站、收费车道的软硬件体系停止周全升级改革,完成互联、互通、互认。”吴春耕表示,针对体系切换早期出现的成绩,交通运输体系采取了一系列办法保体系运转、保站点通畅:建立交通运输部、省交通运输厅和高速公路收费站三级调剂联动机制,对全国联网收费、高速公路收费站实施24小时监测,发明拥堵缓行长度逾越500米的,急速启动调和机制,及时调剂劝导,防止大年夜面积堵车;卖力受理公众告发赞扬,对公众反应的成绩线索逐条核实、处理、答复,保护高速公路应用者的合法权益。

  “下一步,我们将实在进步办事认识,尽快处理今朝存在的成绩,绝不给广大年夜人平易近大众‘添堵’,绝不增长企业和庶平易近出行包袱,让更多大众享用改革红利、享用便利出行的实惠。”吴春耕表示。(记者 刘志强)

[义务编辑: 刘君]
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